:Tagesberichte
Tagesbericht 03.05.2006
Der dritte Mai war eigentlich als voller Ruhetag geplant. Das daraus so nichts wurde hatte verschiedene Gründe: Zum einen waren die Fahrzeuge von der Fahrt nach Prudhoe Bay völlig verdreckt. Der Schlamm der auftauenden Straßen, der Schnee und der eisige Wind hatten eine bis zu 3cm dicke Schmutzschicht über die Fahrzeuge gezaubert, die teilweise bizarre Formen hatte und hart wie Beton war. In einer Halle, die für die LKW Wartung genutzt wird, gestattete man uns am frühen Mittag die Fahrzeuge mit kochend heißem Wasser zu waschen und sie somit wieder erkennbar zu machen. Zweitens mussten die Flugaufnahmen vorbereitet und durchgeführt werden. Wir mieteten zu diesem Zweck eine Turbomaschine mit besten Tiefflugeigenschaften an. Die Stunt-Flugaufnahmen in der Eiswüste der Ölfelder setzte ein spezielles Fahrerbriefing und genaueste Absprachen mit dem Piloten voraus. Anschließend flog dieser dann mit der Kameracrew und drei weiteren freiwilligen Passagieren (Frank Bels, Wolfgang Schunk und Ralph Stegbauer) Flugnummern, wie man sie nur aus besten Actionfilmen kennt (z.B. bei 140 km/h nur 1 m über der Erde und im Abstand von rund 3 m parallel zu den Fahrzeugen – oder aus einer Steilkurve kommend die Fahrbahn der schnell fahrenden VWs unmittelbar und in kurzem Abstand kreuzend usw.). Es war eine Flugschau vom Feinsten. Und drittens mussten alle Detailvorbereitungen in den Fahrzeugen getroffen werden. Am Abend dann wurden wir alle ein wenig nervöser und der ein oder andere – ich schließe mich voll ein – schlief sicher in dieser letzten Nacht vor dem Start der Rekordfahrt schlechter als sonst.
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